BILBAO, 30 de octubre. (EUROPA PRESS) – El Ayuntamiento de Bilbao ha reafirmado su compromiso de fomentar un cambio modal hacia modos de transporte más sostenibles. La concejal de Movilidad y Sostenibilidad, Nora Abete, aseguró que «cualquier persona, tanto en su faceta personal como profesional, que necesite utilizar el coche por una justificación válida puede hacerlo y entrar en la Zona de Bajas Emisiones» (ZBE), agregando que «nadie necesita cambiar de coche».
Este jueves, el pleno ordinario de Bilbao discutió una moción presentada por el Partido Popular (PP) que busca implementar ayudas para mitigar el impacto económico en las familias tras la instauración de la ZBE. Los populares propusieron crear un programa de ayudas que subvencione, durante tres años, las cuotas de leasing de vehículos eléctricos o híbridos para aquellos residentes que se han visto impedidos de entrar en la zona restringida.
Finalmente, se aprobó una enmienda del equipo de gobierno integrado por PNV y PSE, con el apoyo de los jeltzales, socialistas y Elkarrekin Bilbao. Esta enmienda insta al ejecutivo local a promover una movilidad sin emisiones y respetuosa con la salud y el medio ambiente, tal como se plantea en la ley de Movilidad Sostenible, además de continuar impulsando el cambio hacia transportes más sostenibles.
En defensa de la moción, la portavoz del PP, Esther Martínez, manifestó que la ZBE «está generando numerosos dolores de cabeza a muchos bilbaínos» y advirtió que las restricciones «obligan o pretenden obligar a muchas personas a hacer una inversión en un vehículo familiar que la mayoría de las familias no puede permitirse». Por ende, Martínez solicitó establecer ayudas para quienes no residen en el centro de la ciudad, para que puedan recibir apoyo, al menos, con las cuotas de leasing necesarias para acceder a Bilbao.
Además, Martínez destacó que, según informes del área de Movilidad, «solamente el 11% de los viajes realizados en Bilbao son en coche», indicando que «el 65% de los viajes se efectúan a pie y el 15% en transporte público». Por lo tanto, argumentó que «no es necesario cambiar hábitos».
En respuesta, el concejal de Elkarrekin Bilbao, Xabier Jiménez, cuestionó al PP sobre el número de residentes que han encontrado prohibida la entrada de su vehículo, dado que, en principio, «todo vehículo cuyo domicilio fiscal esté situado en la ZBE antes del 15 de junio de 2024, sin importar su etiqueta, tiene permitida la entrada». Jiménez agregó que los 3.904 vehículos sin etiqueta censados en la ZBE y los 8.377 con etiqueta B antes de la fecha mencionada pueden entrar libremente, y que los vehículos de gasolina matriculados desde enero de 2006 y los diésel matriculados a partir de enero de 2014 tienen etiqueta C y también pueden circular dentro de la ZBE.
De este modo, señaló que es probable que los vehículos de residentes que se verán afectados por la ZBE sean «realmente pocos, tendiendo a cero». Aunque reconoció que la ZBE puede tener «muchos ámbitos de mejora», añadió que «la pluralidad de excepciones reconocidas es suficientemente garantista».
El concejal de EH Bildu, Karlos Renedo, preguntó al PP por qué dedican «dinero público durante tres años» a ayudas para personas que «no residen en Indautxu y Abando y que deciden optar por leasing de un vehículo eléctrico o híbrido». Renedo cuestionó: «¿Por qué no puede ser una compra, y tienen que optar por leasing y por vehículos eléctricos o híbridos?» Además, propuso subvencionar y mejorar el transporte público para favorecer a quienes desean acceder al centro de la ciudad de manera sostenible y económica sin necesidad de comprar un coche nuevo.
Reacciones del Gobierno Municipal
Desde el gobierno municipal, Nora Abete inquirió al PP sobre «qué efectos económicos» ha tenido la ZBE en los hogares y destacó la intención de la implantación de la ZBE de «cambiar de hábitos, que vayamos a pie y, si no es posible, utilicemos el transporte público, fomentando una movilidad más sostenible». Abete insistió en que cualquier persona que necesite utilizar el coche con justificación puede hacerlo y no es necesario que cambien de vehículo.
La concejal acusó al PP de confundir «causa y consecuencia», aclarando que «los efectos que debemos paliar no son los de la ZBE, sino los de décadas de contaminación, ruido, desigualdad en el acceso a una movilidad digna y de infraestructuras pensadas solo para el coche».
Para concluir, Abete manifestó que «en Bilbao queremos ser los más sostenibles y aplicar una normativa europea que, además, es una oportunidad para transformar la ciudad y nuestra movilidad». El objetivo es «mejorar la calidad del aire en Bilbao y reducir el uso irracional del coche» y recordó las «moratorias y exenciones» que incluye el reglamento de la ZBE, junto con «las invitaciones que los residentes pueden gestionar fácilmente a través de una aplicación».
Finalmente, Abete defendió el «derecho a la movilidad sostenible», mencionado en la Ley de Movilidad Sostenible, subrayando que no se trata de «la libertad de ir en coche a cualquier sitio».