Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han superado las 300.000 unidades en el primer trimestre del año, lo que representa un incremento del 7,6% en comparación con el mismo periodo de 2025, según los datos divulgados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Solo en marzo, el mercado de nuevos vehículos matriculados ha experimentado un aumento interanual del 11,7%, alcanzando un total de 130.340 unidades comercializadas en el país.
El buen desempeño del primer trimestre se debe al crecimiento en los tres canales de ventas, con un aumento del 5,6% en el canal de particulares (129.540 unidades), del 4,7% en el canal de empresas (95.086 anotaciones) y del 15,1% en el canal ‘rent a car’, que alcanzó 75.903 unidades. Por otro lado, el ‘renting’ matriculó 79.745 turismos, un 16,3% más en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
En marzo, el canal de particulares experimentó un aumento interanual del 17,5%, alcanzando 51.774 registros; el canal de empresas creció un 13,5% frente a marzo de 2025 (37.647 comercializaciones), y el ‘rent a car’ llegó a 40.919 matriculaciones (un 3,6% más). En el caso del ‘renting’, se matricularon 35.124 unidades, un 16,3% sobre marzo del año anterior.
Más de 35.000 híbridos enchufables en el tercer trimestre
En cuanto a las ventas por tipos de combustible, durante el primer trimestre, las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 74,2%, alcanzando 35.740 unidades comercializadas en los tres primeros meses del año, prácticamente duplicando la cifra del año anterior.
Asimismo, la electrificación tuvo un nuevo trimestre positivo, con 27.227 ventas de vehículos 100% eléctricos hasta marzo, lo que representa un aumento del 41,6% en relación al año anterior.
Los turismos electrificados (BEV+PHEV) siguen siendo un segmento clave para el crecimiento de las matriculaciones. En marzo se registró un aumento del 62%, con un total de 26.725 unidades, lo que representa el 20,5% de las ventas totales. En el acumulado del año, se alcanzan las 62.966 unidades, un 58,4% más que en el mismo periodo del año anterior, lo que equivale al 21% de las ventas, casi 7 puntos porcentuales más que en 2025. La cuota de estos dos tipos de modelos llegó al 20,6% del mercado.
Los híbridos no enchufables (HEV) continúan siendo la motorización más popular entre los conductores españoles, con una cuota del 47,3% en marzo y 61.370 operaciones, un 25% más que el año anterior.
Los vehículos de combustión continúan su tendencia a la baja; en el caso de los de gasolina, las matriculaciones en marzo cayeron un 14,9% interanual, con 32.727 comercializaciones, aunque todavía retienen una cuota de mercado del 25,2% en el tercer mes del año, manteniéndose como la segunda motorización más demandada.
Por su parte, el diésel se desplomó en marzo de este año un 23,6%, con 4.709 unidades matriculadas, y se queda con una cuota de mercado de apenas el 3,46%, posicionándose como la quinta motorización del mes, por encima de los coches de gas.
Las matriculaciones de vehículos de gas también sufrieron una caída del 35,1% en términos interanuales durante marzo, alcanzando las 4.241 unidades, lo que les permitió obtener una cuota de mercado del 3,3%.
Un 13% más de vehículos comerciales ligeros hasta marzo
El primer trimestre también fue positivo para las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, que alcanzaron las 48.038 unidades, un aumento del 13% respecto al año anterior.
Desglosando por tipología, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ crecieron un 8,8% interanual, alcanzando 25.115 unidades. Mientras que los furgones y camiones con chasis ligeros lograron 22.923 matriculaciones, lo que representa un ascenso del 18% en términos interanuales.
En marzo, las ventas de vehículos comerciales aumentaron un 19,9%, alcanzando un total de 19.102 unidades en los dos primeros meses del año.
Por otro lado, los vehículos industriales también mostraron un crecimiento del 17,1% interanual, con 8.230 unidades, mientras que los autobuses, autocares y microbuses, con 1.075 ventas en el primer trimestre de 2026, cayeron un 2,6%.
Durante marzo, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses ascendieron un 29,6%, totalizando 3.387 unidades, de las cuales 2.965 corresponden a vehículos industriales (+33,6%) y 422 a autobuses, autocares y microbuses (un 6,8% más).
Un «buen» momento en el mercado
El sector automovilístico ha celebrado que los datos de marzo reflejan «el buen estado» en el que se encuentra el mercado. «Superamos las 130.000 ventas, un registro por encima de las ventas del mismo mes de 2019. Si excluyésemos el efecto Dana de las ventas de marzo de 2025, el crecimiento sería aún mayor. Esto nos permite ser optimistas de cara al final del año,» expresó el director de comunicación de Anfac, Félix García.
Por su parte, el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, destacó que «la matriculación de vehículos en España sigue mostrando fortaleza un mes más», gracias principalmente al buen rendimiento de las ventas de vehículos electrificados.
Además, señaló que, hasta el momento, el mercado no se ve afectado por la guerra, aunque han comenzado a notarse incrementos en los precios de los carburantes. «Calculamos que, si esta situación se mantiene en los próximos 12 meses, estos vehículos tendrán que asumir un sobrecoste de alrededor de 4.000 millones de euros en repostaje», agregó.
Finalmente, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, celebró que este ha sido el mejor mes de marzo de la última década. «Las compras de particulares impulsan el crecimiento del mercado en marzo, coincidiendo con la recuperación de la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados», concluyó.