SANTA CRUZ DE TENERIFE, 27 de marzo de 2023 (EUROPA PRESS) – Las obras del proyecto del tercer carril entre Guamasa y el Aeropuerto de Los Rodeos, que prevén aliviar los problemas de tráfico en la Autopista Norte (TF-5), podrán comenzar antes del verano, tras la previsible adjudicación de trabajos durante el mes de abril.
Así lo ha detallado el consejero de Obras Públicas del Gobierno canario, Pablo Rodríguez, en una rueda de prensa sobre la presentación del proyecto, a la que también han asistido el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo; el vicepresidente Manuel Domínguez; la presidenta insular, Rosa Dávila; el vicepresidente insular, Lope Afonso, así como el primer teniente de alcalde, Badel Albelo.
El proyecto contará con una inversión total de 66,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses una vez comiencen las obras. Estas consistirán en la habilitación de un tercer carril en sentido descendente, entre el kilómetro 11 y 15 de la Autopista, y la actuación en tres enlaces: Guamasa, Aeropuerto Norte y San Lázaro. Se espera que este proyecto aumente hasta en un 50% la capacidad actual, dotando de mayor fluidez a un tráfico que sufre de importantes retenciones.
Un «Paso Decisivo»
En rueda de prensa, la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, ha destacado el «paso decisivo» dado entre las administraciones implicadas: Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias y Ayuntamiento de La Laguna, para sacar este proyecto adelante a través del «esfuerzo común y la colaboración». «Se trata de una infraestructura crucial que responde a los atascos de la isla y a la dificultad que ya supone desplazarse. Hablamos de un tramo de vía por la que cada día circulan unos 110.000 vehículos, y que ya se queda pequeña para la demanda que soporta», ha señalado la presidenta insular.
Por su parte, Lope Afonso ha celebrado la importancia de este proyecto frente a un problema «conocido y padecido» por los tinerfeños: las retenciones en la TF-5, que afectan no solo a la «calidad de vida y salud» de los conductores, sino también a las empresas de la isla y los servicios públicos esenciales, que han debido emprender medidas ante los atascos en horas punta. «Hablamos de la satisfacción de la batalla contra la incapacidad, del trabajo por mejorar la movilidad y reducir desplazamientos innecesarios, pero también de mejorar el sistema viario en la isla», ha argumentado.
El director técnico del proyecto, Emilio Grande, ha señalado que las actuaciones comprenderán el tramo establecido entre los puntos kilométricos 11 y 15 de la Autopista Norte, consistiendo en agregar un tercer carril en sentido descendente y mejorando los enlaces a la altura de Guamasa, Aeropuerto Norte y San Lázaro.
Demandas Locales
Desde el Ayuntamiento de La Laguna, el primer teniente de alcalde, Baldel Albelo, se ha congratulado de los avances del proyecto, esperando que éste tenga «la menor afección» en los ciudadanos durante su ejecución. En paralelo, ha solicitado a las administraciones insular y regional apoyo inversor para llevar a cabo otros proyectos «fundamentales», como la variante de la TF-5, el soterramiento de la Autopista en su paso por el casco urbano de La Laguna y el proyecto de doble túnel de la Gorgolana, para desbloquear las «continuas retenciones» en la comarca nordeste.
Respecto al soterramiento de la TF-5, el consejero regional, Pablo Rodríguez, ha destacado que se está planteando un estudio alternativo para avanzar en esta iniciativa desde el punto de vista técnico. «Tendremos un documento que nos permita planificar, como nos pide el Ayuntamiento y Cabildo, para el futuro».
En cuanto al proyecto de la variante de La Laguna, el portavoz del Ejecutivo regional ha advertido que no tiene «todos los parabienes» para poderse licitar, y dada esas circunstancias, han priorizado el proyecto del tercer carril en la TF-5, fruto de una «extraordinaria colaboración» interadministrativa.
Ha detallado que en los pliegos del proyecto se considera la necesidad de no perder la capacidad de la vía durante la ejecución de las actuaciones, manteniendo los actuales dos carriles para causar las menores afecciones a los conductores.
Una Obra «Necesaria»
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, y el vicepresidente regional, Manuel Domínguez, han coincidido en la «necesidad» de esta obra, que busca ofrecer una «solución real» a un problema de atascos que se ha prolongado en el tiempo. Clavijo ha recordado que, ante el reto de la movilidad en Canarias, no solo se precisarán infraestructuras, sino otras medidas complementarias que ya se están ejecutando, como la apuesta por el transporte gratuito, que representa un gasto total de 150 millones de euros para la comunidad autónoma.
La obra del tercer carril, en sentido descendente, en la TF-5, conllevará, como es previsible, expropiaciones en 8.000 metros cuadrados comprendidos en el proyecto; parte de ellos son de titularidad de Aena, lo que implicará la firma de un protocolo para su uso. Sin embargo, se estima que en el 90% del tramo de obras se estará actuando sobre dominio público.
Como novedad, el proyecto incluirá la creación de diversos tanques de tormentas, depósitos subterráneos que almacenarán el agua de las lluvias y dotarán a la vía de mayor seguridad. Se trataría de las primeras infraestructuras de este tipo en el archipiélago, representando una alternativa de drenaje territorial a los tradicionales cauces, que en la zona ya estarían «costreñidos».