Evolución del precio de los carburantes – EPDATA
MADRID 26 Mar. (EUROPA PRESS) – El precio de los carburantes ha contenido esta semana sus subidas respecto a los niveles totalmente disparados de las últimas semanas, a rebufo del conflicto bélico en Oriente Próximo, que estalló hace casi un mes y no ha parado desde entonces de tensionar la cotización del crudo por el bloqueo en el estrecho de Ormuz. Sin embargo, esto no evitará que esta sea la Semana Santa con el precio medio del litro de diésel más caro de la historia, a pesar de las medidas fiscales del Gobierno.
Este viernes arranca la operación especial de tráfico de Semana Santa, que se prolongará hasta el próximo 6 de abril, y en la que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé más de 17 millones de desplazamientos, en una de las fechas con mayor movimiento de vehículos del año.
Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio del litro de gasóleo ha repuntado esta semana un 2,55% con respecto a la pasada, alcanzando los 1,883 euros, mientras que el de la gasolina se ha encarecido un 1,46%, hasta los 1,733 euros. Estos incrementos semanales son claramente menores a los de estas últimas semanas, cuando se han llegado a disparar en dobles dígitos, aunque ambos carburantes han proseguido con esa tendencia al alza y han sumado su décima semana de subidas.
De esta manera, el precio medio del litro de diésel se sitúa en su nivel máximo desde mediados de noviembre de 2022, mientras que en el caso de la gasolina habría que retroceder hasta principios de octubre de 2023 para encontrar unos precios superiores. No obstante, estos precios no reflejan todavía las medidas fiscales que aprobó el Gobierno el pasado viernes para contener los precios de los carburantes ante la crisis por el conflicto en Oriente Próximo, ya que el Boletín Petrolero de la UE publica semanalmente los precios medios de consumo de la gasolina y el gasóleo, reflejando la media de la semana anterior, lo que genera un ligero decalaje en los datos publicados.
En un Consejo de Ministros extraordinario, el Ejecutivo aprobó una reducción al 10% del IVA de gasóleo, gasolina y otros hidrocarburos, para contrarrestar el incremento de esta materia prima en los mercados internacionales tras las subidas del precio del petróleo debido al bloqueo del Estrecho de Ormuz. No obstante, este alivio fiscal no fue efectivo en los surtidores hasta el pasado domingo.
Bajada por medidas del Gobierno
De hecho, la medida sí que ha tenido efecto, ya que el precio medio del litro de gasolina en la Península y Baleares se situaba en los 1,587 euros este martes, mientras que el del diésel era de 1,789 euros, según datos del comparador de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre la evolución de los precios diarios en estaciones de servicio. Estos precios son sensiblemente inferiores a la media de 1,969 euros que registraba el gasóleo y de 1,819 euros de la gasolina el pasado sábado, día antes de aplicarse el alivio fiscal.
No obstante, a pesar de esta bajada, el precio medio del litro de diésel registra su nivel más alto a las puertas de una Semana Santa, superando a la de 2022, cuando se situó en una media de 1,647 euros, gracias a la bonificación de 20 céntimos por litro que estaba vigente por la crisis de la guerra en Ucrania.
En el caso de la gasolina, si se tienen en cuenta los datos del Boletín Petrolero de la UE de esta semana, también se trata del nivel más alto en una Semana Santa, aunque ya en el surtidor se nota esa rebaja y el precio medio actual es inferior a los 1,613 euros en esas fechas de 2022.
Igualmente, estos movimientos al alza, por décima semana consecutiva, han reafirmado el ‘sorpasso’ del diésel respecto a la gasolina, algo que no se veía desde el estallido del conflicto en Ucrania, y ya la diferencia en el precio medio de ambos carburantes es de 15 céntimos. Este mayor repunte en el precio del gasóleo frente a la gasolina se debe, principalmente, a la dependencia de Europa de las importaciones de diésel. El Viejo Continente cuenta con un déficit de este combustible, que es surtido, en gran parte, de Oriente Próximo. Su cotización internacional ha hecho que se haya ‘comido’ la ventaja fiscal
FUENTE
Por Constanza Sanchez
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