Las obras de ampliación de la línea de metro de la Universitat de les Illes Balears (UIB) hasta el Parc Bit avanzan a buen ritmo. Se prevé su finalización a finales de este año, con la entrada en servicio del nuevo tramo programada para principios de 2025. Durante la visita a las obras, la presidenta del Govern de les Illes Balears, Marga Prohens, anunció una inversión de 28,5 millones de euros para la mejora del sistema de seguridad y supervisión de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM).
Esta inversión está destinada a implantar el sistema de protección automática del tren, basado en el ERTMS (European Rail Traffic Management System), considerado un estándar en el ámbito europeo. Según Prohens, este sistema será clave para las futuras mejoras del servicio, además de facilitar el aumento de frecuencias en las líneas de tren y metro gracias a la incorporación de nuevos trenes y maquinistas.
Avances en la construcción y objetivos del proyecto
La presidenta visitó las obras junto a la consellera d’Habitatge, Transport i Mobilitat, Marta Vidal; el gerente de SFM, José Ramón Orta; el rector de la UIB, Jaume Carot; y el gerente del Parc Bit, Sebastián Gómez. La prolongación del metro comenzó en julio del año pasado y se prevé que esté lista a finales de este año, permitiendo un trayecto de tan solo dos minutos desde la UIB y de 15 minutos desde el centro de Palma al Parc Bit.
Este nuevo tramo tiene una longitud de 1,4 kilómetros y discurre paralelamente al norte de la carretera de acceso al Parc Bit desde la UIB, con una desvío hacia el aparcamiento sur donde se ubicará la nueva estación. El objetivo principal es fomentar el uso del transporte público ferroviario como alternativa al uso del coche particular, facilitando así el acceso de los trabajadores al parque empresarial y tecnológico, donde actualmente el 85% de las más de 3.000 personas que laboran diariamente se desplazan en coche.
Inversión y financiamiento
Este proyecto está enmarcado dentro del Pla de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con una inversión total de 28,9 millones de euros (IVA excluido), de los cuales casi 20 millones provienen de los fondos europeos Next Generation y los otros 9 millones del Factor de insularidad previsto en el Régimen Especial de las Illes Balears.
Sistema de seguridad y nuevos recursos
Durante su visita, Prohens destacó que el Consejo de Gobierno aprobará prontamente la autorización del gasto para la licitación de un nuevo proyecto en SFM, fundamental para mejorar la seguridad. Este sistema de protección otorgará un aumento significativo en la seguridad de la circulación, equiparando la red ferroviaria de Mallorca a los estándares de seguridad y fiabilidad de otros países europeos.
Además, se prevén otras medidas que permitirán la ampliación de horarios y el incremento de frecuencias en la red ferroviaria. Esto incluye la incorporación de cinco nuevos trenes y 14 maquinistas recientemente añadidos a la plantilla que se encuentran en formación y que comenzarán a prestar servicio en julio.
El primer nuevo tren llegó a Mallorca a finales de febrero y ya se encuentra en periodo de pruebas, con una entrada en servicio prevista para finales de junio. A partir de ese mes, los otros cuatro nuevos trenes se irán incorporando de manera gradual hasta finales de este año.
La presidenta también anunció que se espera que antes de finalizar el año se publique una nueva oferta pública de empleo para SFM, con procesos de selección que se llevarían a cabo en 2025, respondiendo así al incremento de la demanda de servicios.