Sabemos que los coches de gasolina son bastante contaminantes; sin embargo, la mayoría de las personas no quieren dejarlos de lado, pues consideran que los coches eléctricos son muy complejos y tardan mucho en cargarse. No obstante, ese problema podría estar llegando a su fin, ya que se ha creado una batería imposible que se carga en menos de 20 segundos. ¿Cómo es posible esto?
El talón de Aquiles de los coches eléctricos
Los coches eléctricos son cada vez más populares y atractivos, pero su talón de Aquiles sigue siendo la duración de las baterías, que tardan demasiado tiempo en recargarse. Esta situación ha llevado a muchos a preferir sus viejos coches de gasolina, a pesar de su impacto ambiental. La larga espera en las estaciones de carga ha mantenido a muchos conductores fieles a la comodidad de un repostaje rápido, pero ahora, una empresa tecnológica parece haber dado un paso que podría cambiarlo todo.
Han desarrollado lo que muchos han llamado “la batería imposible”, una solución que promete resolver el problema de la carga, eliminando completamente la necesidad de esperar y la ansiedad que eso genera en la mayor parte de los conductores.
La creación de una batería imposible
La protagonista detrás de esta innovación es RML Group, una firma británica que ha recibido la certificación oficial para su batería VarEVolt, la cual, según sus creadores, puede recargarse por completo en tan solo 18 segundos.
Para entender la magnitud de este avance, es importante hablar del índice C, que mide la velocidad de carga de una batería. A modo de referencia, la batería del Porsche Taycan, uno de los eléctricos más rápidos, tiene un índice de entre 4 y 5.
Sin embargo, la VarEVolt superó todos los límites, alcanzando un índice de 200. Esto significa que la batería puede volcar o recibir toda su energía a una velocidad nunca antes vista, resultando tan sorprendente como esta moto japonesa que marca un nuevo camino en la movilidad.
Aparte de su velocidad, la batería se destaca por su diseño modular, lo que permite a los fabricantes adaptar el sistema según sus necesidades, ya sea para priorizar una mayor autonomía o para optimizar la entrega de potencia.
La prueba en superdeportivos
Aunque la producción en masa todavía no ha comenzado, esta nueva tecnología ya está demostrando su increíble potencial en el mundo de los coches de alta gama. De hecho, el sistema VarEVolt ha sido instalado en el Czinger 21C, un superdeportivo híbrido de fabricación muy limitada.
Pero, ¿cuál es la importancia de esto? Básicamente, es una prueba de fuego, ya que un coche de este tipo exige lo máximo de sus componentes, demostrando la eficacia de la batería en condiciones muy exigentes. Además, RML Group no se detiene ahí; ya están trabajando en paquetes de conversión para actualizar las baterías de otros superdeportivos famosos, como el LaFerrari o el McLaren P1. Estos kits no solo mejorarían la autonomía, sino que también podrían aumentar la potencia de la parte eléctrica del vehículo hasta ocho veces.
¿El fin de los coches de gasolina?
El verdadero impacto de la batería VarEVolt es que elimina la larga espera para recargar. Con un tiempo de recarga de tan solo 18 segundos, la experiencia de un viaje largo sería tan fácil y rápida como repostar en una gasolinera.
Con esta batería, ya no habría que preocuparse por las esperas ni planificar el viaje alrededor de las estaciones de carga. La comodidad del coche eléctrico sería igual o incluso superior a la de los coches de gasolina, eliminando el principal obstáculo mental para el cambio.
No podemos negar que siempre habrá personas que preferirán los clásicos coches de gasolina, pero este tipo de avances podrían ser las herramientas que finalmente pongan fin a la era del coche de gasolina y aceleren, de una vez por todas, la transición hacia una movilidad respetuosa con nuestro planeta.