La secretaria general del Partido Popular de Aragón, Ana Alós, ha criticado la situación actual de las infraestructuras en la región, afirmando que «los ciudadanos pagan impuestos de récord, pero no reciben las infraestructuras básicas». En un reciente acto en Tarazona, donde estuvo acompañada por el diputado nacional Luis María Beamonte y el presidente provincial del PP de Zaragoza, Ramón Celma, exigieron al Gobierno de España la ejecución urgente de las variantes de Borja y Tarazona en la N-122, así como la finalización de los tramos pendientes de la A-15.
Los representantes del PP denunciaron el «retraso injustificado» de estas infraestructuras, que consideran esenciales para la seguridad, la cohesión territorial y el desarrollo económico del entorno del Moncayo. Ana Alós planteó a la líder de los socialistas aragoneses, Pilar Alegría, la necesidad de que exija al presidente Sánchez las inversiones que Borja y Tarazona han estado esperando durante años.
Alós también destacó que «los ciudadanos están soportando una elevada presión fiscal sin que eso se traduzca en inversiones reales en territorios como Borja y Tarazona». Llamó a la ministra Alegría a exigir al Gobierno de Pedro Sánchez el cumplimiento de estas actuaciones, recordando que la falta de presupuestos generales del Estado «está teniendo consecuencias directas sobre estas comarcas, que ven frenadas inversiones fundamentales para su seguridad y prosperidad».
Asimismo, Alós anunció que el Partido Popular ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso de los Diputados para «reclamar un calendario concreto, financiación suficiente y voluntad política real que permita desbloquear estos proyectos».
En relación a la N-122, el diputado nacional Luis María Beamonte subrayó que constituye un eje fundamental para la vertebración del Valle del Ebro, con alta intensidad de tráfico, especialmente pesado, que provoca problemas de congestión, seguridad y calidad de vida en las travesías urbanas de Borja y Tarazona. Beamonte también criticó los retrasos administrativos acumulados en estos proyectos, mencionando que «la variante de Tarazona lleva años paralizada con estudios de impacto ambiental caducados, mientras que la de Borja, que ya cuenta con un proyecto reciente, sigue pendiente de los últimos trámites».
CELMA DESTACA EL POTENCIAL ESTRATÉGICO DE LA ZONA
El diputado nacional enfatizó la importancia de conectar estas variantes con la A-15, especialmente en el tramo pendiente entre Ágreda y Tarazona. Esto permitiría impulsar un nodo logístico clave de alrededor de 900.000 metros cuadrados y favorecer el desarrollo económico no solo de Aragón, sino también de comunidades limítrofes como Navarra, La Rioja y Castilla y León.
Beamonte aseguró que «si existe voluntad política, lo único que falta es licitar y ejecutar las obras», añadiendo que el Gobierno de Aragón ya ha cumplido en su ámbito competencial, y que ahora es el turno del Gobierno de España.
Finalmente, Ramón Celma valoró la ubicación estratégica de la zona como punto de conexión entre varias comunidades autónomas, destacando su potencial como nodo logístico y motor de desarrollo económico. También lamentó que «este crecimiento se ve frenado por la falta de infraestructuras básicas», instando al Gobierno de España a escuchar las necesidades reales de la provincia y a actuar con urgencia.
Celma concluyó afirmando que «los vecinos están cansados de promesas y retrasos», enfatizando la necesidad de pasar de las palabras a los hechos, con plazos definidos, financiación garantizada y un compromiso real que permita hacer realidad unas infraestructuras imprescindibles para estas comarcas.