Ford ha presentado el nuevo Mustang Dark Horse SC, un modelo que se sitúa entre el «normal» Dark Horse, que ofrece 453 CV en Europa y 500 CV en Estados Unidos, y el Mustang GTD, que se destaca con impresionantes 826 CV. Aunque los detalles sobre la potencia exacta del motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros del nuevo Dark Horse SC aún no han sido revelados, se estima que podría alcanzar alrededor de 700 CV, entregando su potencia a través de una transmisión automática de doble embrague de siete marchas. Lo más atractivo es que se anticipa que este modelo tendrá un precio considerablemente más accesible que los aproximadamente 320.000 euros que costará el GTD.
Optimizado para rendimiento: suspensión y frenos
El Dark Horse SC estará equipado de serie con amortiguadores MagneRide. Su suspensión ha sido completamente rediseñada en comparación con el Dark Horse, incluyendo resortes más rígidos, nuevos estabilizadores y brazos de suspensión actualizados. Una ligera barra de torretas de magnesio proporciona rigidez adicional. La frenada está a cargo de sistemas Brembo con seis pistones en la parte delantera y cuatro en la parte trasera, complementados por llantas de aleación de 20 pulgadas que sostienen neumáticos Pirelli P-Zero R.
Aerodinámica avanzada: enfriamiento y downforce
Comparado con el Dark Horse estándar, la aerodinámica del SC ha sido notablemente mejorada. Los cambios incluyen:
- Frente: Un nuevo parachoques con una abertura central un 65 % más grande y entradas de aire laterales el doble de amplias, lo que mejora la refrigeración de los frenos.
- Capó: La nueva cubierta de aluminio presenta una abertura cinco veces más grande, generando un 2,5 veces más de downforce que el modelo estándar, especialmente con el sistema de drenaje de lluvia retirado.
- Parte trasera: Un difusor rediseñado completa el paquete aerodinámico.
El Track Pack: un rendimiento al nivel del GTD
El opcional Track Pack ofrece un rendimiento superior, incluyendo una calibración específica de MagneRide para las llantas de carbono de 20 pulgadas, que montan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Este paquete también incluye un sistema de frenos cerámicos del GTD, con discos de 420 mm en la parte delantera y 370 mm en la trasera.
Un alerón tipo «ducktail» sustituye el diseño estándar y, junto con un alerón trasero de carbono, genera un downforce de 280 kg a 290 km/h. Además, el sistema de control de tracción, que incluye un ESP desactivable, es el mismo que el del GTD.
Interior y ediciones especiales
En el interior, destaca el volante de cuero con forma plana característico del GTD, así como abundantes acabados en Alcántara y carbono. Los asientos deportivos Recaro están incluidos en el Track Pack. Los clientes pueden optar por personalizaciones a través del Teal Accent Package, que incluye acentos turquesa, o el Carbon Exterior Package.
Para el año modelo 2026, Ford lanzará la limitada Track Pack Special Edition, que estará disponible únicamente en las tonalidades Shadow Black o Oxford White. Esta edición combinará los paquetes Track y Carbon, añadiendo un techo negro, pinzas de freno rojas y acentos rojos en el interior.
Disponibilidad y precio
El Ford Mustang Dark Horse SC estará disponible para pedidos a partir de la primavera de este año, con un lanzamiento previsto para el verano en Estados Unidos. Sin embargo, aún no se ha confirmado información sobre los precios y la posible disponibilidad en Europa.
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