El grupo de automoción franco-italiano Stellantis ha anunciado que prevé comenzar la producción de vehículos de la marca Leapmotor, su ‘joint venture’ con la compañía asiática, en la planta del grupo situada en la localidad de Figueruelas, Zaragoza, desde el segundo semestre de este año. Según el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, «continuamos nuestra expansión comercial en Europa, no solo con productos adicionales, sino también con la producción local en nuestra planta de España. El inicio está previsto para la segunda mitad de 2026».
B10 100% ELÉCTRICO, EL PRIMER LEAPMOTOR QUE SE HARÁ EN FIGUERUELAS
Cabe recordar que en su primer año, la firma asiática introdujo tres modelos eléctricos en el mercado europeo: el ‘urbanita’ T03, el D-SUV C10, en su versión eléctrica y de autonomía extendida (REEV), y el B10, también en versión eléctrica para competir en el segmento C. Las declaraciones de Filosa confirman lo que la compañía había anticipado en octubre, sobre la fabricación del B10 en España, a pesar de que en ese momento se cuestionaba si la producción se llevaría a cabo en Figueruelas o en Villaverde.
El B10 estará disponible en dos opciones de batería: la versión ‘Pro’, con una capacidad de 56,2 kWh, y la ‘ProMax’, con 67,1 kWh, que ofrecerán autonomías en ciclo promedio combinado (WLTP) de 361 y 434 kilómetros, respectivamente. En términos de prestaciones, el B10 tendrá una potencia de 160 kW (218 CV), con tracción trasera, al ubicarse su motor debajo del maletero y la batería debajo de los asientos delanteros.
Además, Leapmotor planea lanzar una ofensiva de productos para el 2026, aumentando su presencia tanto en Sudamérica como en Europa, con la llegada de los modelos B03X y B05, este último desvelado en el Salón de Múnich, previstos para el segundo trimestre de 2026. También se espera la llegada de la versión REEV del B10, que se producirá en España.
Filosa valoró en una conferencia posterior a la presentación de resultados económicos del grupo que Leapmotor ha tenido un desempeño «increíble», al comercializar aproximadamente 50.000 unidades, de las cuales un 80% se vendieron en el mercado europeo. El resto de las ventas corresponden a Sudamérica. Asimismo, el responsable de Stellantis anunció que, una vez que los modelos eléctricos de Leapmotor comiencen a configurarse en Europa, también se desarrollarán en los próximos meses en Brasil, con el objetivo de ampliar su red comercial en Sudamérica.
Filosa concluyó que «a continuación de Europa vendrá Sudamérica, donde tenemos la intención de iniciar la producción local en nuestra planta de Pernambuco, con una gran expansión comercial también en esa región».
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