HUELVA 5 Abr. (EUROPA PRESS) – El Gobierno de España ha señalado que los trenes de la línea Huelva-Madrid, incluyendo el accidentado en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, fueron adquiridos por Renfe y se pusieron en servicio en los años 2010 y 2011. El Ejecutivo ha afirmado que se trata de trenes muy versátiles, dadas sus características técnicas, capaces de alcanzar una gran cantidad de destinos a lo largo de toda la geografía nacional y que Huelva no recibe material «con peores prestaciones».
Respuesta del Gobierno a la antigüedad de los trenes
Así lo ha indicado el Ejecutivo en respuesta a una pregunta escrita del PP al Congreso de los Diputados, cuestionado por la antigüedad del tren, si fue adquirido nuevo «específicamente» para prestar servicio en la línea Huelva-Madrid o si, por el contrario, se trata de «material reasignado procedente de otros corredores».
Al respecto, el Gobierno ha apuntado que «el material destinado a servicios en Andalucía, en general, o en Huelva en particular, no recibe material rodante de mayor antigüedad o peores prestaciones que el de otros territorios».
Operación y mantenimiento de los trenes
Asimismo, el Ejecutivo remarca que a lo largo de estos años, esos trenes «han prestado servicio, por igual, en todo el territorio», señalando que «no se puede hablar» de material «reasignado» o «procedente de otros corredores» en atención a la planificación de los servicios comerciales establecidos por la compañía.
El Gobierno indica que Renfe utiliza criterios de compatibilidad con las infraestructuras, eficiencia en las operaciones y comerciales para asignar su material a los diferentes servicios a prestar. «Partiendo de estos criterios, el reparto de material se hace de manera homogénea y análoga en todos los corredores para procurar una oferta equilibrada para la satisfacción de la demanda», añaden.
Incidencias y puntualidad en los servicios ferroviarios
Respecto a los problemas de retrasos en los trenes de la línea, el Gobierno señala que las incidencias que afectan a la puntualidad de los servicios ferroviarios pueden deberse a distintas causas. Estas pueden derivarse de incidencias en la infraestructura, otros operadores privados que comparten corredor, así como ambientales y climatológicas. Aparte de otras, en las que sí concurra responsabilidad del operador público.
Cuestionado sobre las revisiones de los trenes de esta línea, el Gobierno subraya que Renfe trabaja «en todo momento garantizando la fiabilidad y la calidad de los servicios que opera en el conjunto de España», así como «la seguridad de sus viajeros y su propio personal». El conjunto de la flota de trenes es objeto de «controles exhaustivos y periódicos» conforme a los planes de mantenimiento establecidos para que «el material esté dispuesto y pueda operar en perfecto estado en todo momento».