El Gobierno Vasco ha autorizado la firma de un convenio para la financiación y construcción de la Línea 4 del metro de Bilbao, con un presupuesto inicial estimado en 412 millones de euros. El ente público Euskal Trenbide Sarea será el encargado de llevar a cabo los proyectos y la obra de esta nueva infraestructura, que tiene como objetivo conectar los barrios altos del sur de la capital vasca, incluyendo Irala y Rekalde, con la red de ferrocarril metropolitano.
Con el impulso de la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, el Consejo de Gobierno ha dado luz verde a este acuerdo de colaboración entre el Ejecutivo autonómico y la Diputación foral de Bizkaia. La iniciativa busca promover la cohesión territorial mediante el tren, considerado un eje fundamental para vertebrar el transporte público en Bizkaia con Bilbao como núcleo de movilidad.
El trazado planificado permitirá la construcción de una nueva línea de 6,7 kilómetros que unirá los barrios del sur de Bilbao a la red del metro, creando seis nuevas estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Zabalburu, Moyua, Irala y Rekalde. De acuerdo con el convenio, el Gobierno Vasco asumirá el 55% de la financiación, mientras que la Diputación foral de Bizkaia cubrirá el 45% restante, con un límite de 200 millones de euros hasta el año 2032 en el caso de la administración foral.
PRESUPUESTO
El presupuesto inicial previsto es de 412 millones de euros, una cantidad que podrá ajustarse de acuerdo con los proyectos constructivos que actualmente se están redactando. Estos proyectos especificarán el trazado que comenzará en Matiko, continuando con la línea L3 del metro, que es operada por la sociedad pública del Ejecutivo vasco, Euskotren, la cual también gestionará el servicio de las futuras líneas L4 y L5.
Desde Matiko, la Línea 4 se extenderá, en forma soterrada, hacia la zona universitaria del barrio de Deusto, conectando con la plaza Euskadi y la plaza Moyua, donde se llevará a cabo la conexión con las líneas 1 y 2. La línea avanzará hacia Basurto a través de los barrios altos de Bilbao, Irala y Rekalde, y se prevé que las obras comiencen en Rekalde a finales de 2027.
A ENKARTERRI
Adicionalmente, el convenio contempla la realización de los contactos interinstitucionales necesarios para fomentar la transferencia de la actual línea C4f, de ancho métrico, que conecta la comarca de Enkarterri con la capital histórica de Bizkaia. Esta línea sigue siendo gestionada por el Gobierno central a través de Adif y es utilizada por trenes de cercanías, cuya gestión se transferirá al Ejecutivo vasco en enero de 2025.
El objetivo del convenio es facilitar la transferencia de la infraestructura de la C4f para que la Línea 4 del metro de Bilbao pueda aprovechar la red existente y extenderse hacia las Encartaciones. Sin embargo, como se trata de asuntos que superan las competencias actuales de las administraciones firmantes, requerirán un desarrollo posterior.
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS EN BIZKAIA
La infraestructura de la Línea 4 del ferrocarril metropolitano de Bilbao se integrará con otras grandes mejoras ferroviarias que el Gobierno Vasco está desarrollando en esta legislatura en Bizkaia. Las obras de la Línea 5 del metro, que abarcará 6,3 kilómetros y cinco nuevas estaciones, buscan conectar el metro con Basauri, Galdakao y el Hospital de Usansolo, lo que también permitirá su futuras conexiones a la red de Euskotren proveniente de Busturialdea y Durangaldea.
Además, se están dando los primeros pasos para construir la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Este proyecto, que está siendo ejecutado por Euskal Trenbide Sarea bajo encomienda de gestión del Gobierno central, tiene como finalidad conectar las mercancías del puerto con la red de alta velocidad, liberando así a los municipios de la margen izquierda del Nervión del tránsito de trenes que actualmente comparten la red con los trenes de cercanías.
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