MURCIA 23 Mar. (EUROPA PRESS) – El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presidido este lunes la puesta en servicio del último tramo del Arco Noroeste de Murcia, una autovía de 22,1 kilómetros de extensión que se integra en el trazado la autovía A-30 conectando sus extremos desde la MU-32, en Archena, hasta la A-7, en Alcantarilla. Con esta inauguración, se finaliza la totalidad del servicio del Arco, con una inversión global de 264 millones de euros.
Impacto en el Tráfico de la Región
La nueva vía retirará diariamente 27.000 vehículos del nudo de Espinardo, de los que 5.000 son pesados. «Reducir el tráfico pesado en más de un tercio es pasar de una red tensionada a una que funciona con más lógica y eficiencia», afirmó el ministro durante la inauguración de este último tramo.
La apertura de estos últimos 8,3 kilómetros, en los que se han invertido 82 millones de euros, permite conectar la A-30 con la A-7 y la AP-7, creando un nuevo corredor para el tráfico de largo recorrido.
En el transcurso del acto, Puente, que inició su intervención recordando a su amigo Manuel Escudero, presidente de la Fundación Avanza, fallecido este lunes, destacó que esta obra «cambia sin duda la movilidad de toda una Región» al descongestionar el nudo de Espinardo y la Ronda Oeste.
Proyectos Futuros y Mejoras Infraestructurales
Este acto es la segunda puesta en servicio de las obras de este Arco Noroeste, después de que los tramos A y B, que supusieron los primeros 14 kilómetros, comenzaran a funcionar en julio pasado. La apertura de estos últimos 8 kilómetros permite crear un nuevo corredor para el tráfico de largo recorrido.
El titular de Transportes ha destacado la celeridad del proyecto, que fue planificado, licitado y ejecutado «dentro de un mismo ciclo de gobierno». En su discurso, recordó que la red de alta capacidad española es la primera de la Unión Europea y la tercera del mundo, solo detrás de China y Estados Unidos, a la que hoy se suman estos nuevos kilómetros.
Durante su intervención, Puente también anunció avances en otras infraestructuras clave para la Región, como las obras del tramo B del Arco Norte de Murcia, con una inversión cercana a los 100 millones de euros, que se espera adjudicar «en las próximas semanas».
El Arco Norte es «imprescindible», según el ministro, y subrayó que el objetivo es transformar la red de alta capacidad del área metropolitana de Murcia y anticipar las necesidades de movilidad de los próximos años.
Problemas de Movilidad en Murcia
El ministro también ha manifestado el «problema estructural» que tiene Murcia respecto a la movilidad, especialmente en su «entorno metropolitano», destacando los «beneficios» de la infraestructura inaugurada. “El problema tiene que ver no solo con la falta de capacidad, sino con la manera en que se mezclan distintos tipos de tráfico en los mismos puntos de la red», explicó Puente.
El Arco Noroeste canalizará el tráfico de paso entre el norte y el sur de la Región de Murcia, descongestionando la Red de Carreteras del Estado a su paso por el área metropolitana de la ciudad de Murcia. Además, mejorará la conectividad de municipios como Archena, Molina de Segura, Lorquí, Villanueva del Río Segura, Ceutí, Alguazas, Campos del Río, Las Torres de Cotillas o Alcantarilla, facilitando el acceso a polígonos industriales y el transporte de mercancías, lo que reforzará la actividad económica de una zona con un importante tejido productivo.
Balance de Inversiones
El ministro ha aclarado que el Arco Noroeste «no es una actuación aislada en Murcia, sino el culmen de una serie de mejoras impulsadas por el Gobierno para las infraestructuras de la Región». Desde 2017, la inversión anual se ha triplicado, pasando de 170 millones de euros a los 530 millones previstos para 2025.
En carreteras, desde junio de 2018, Murcia ha sido la tercera provincia en volumen de licitación y la cuarta en inversión ejecutada, con 606 millones y 764,4 millones acumulados, respectivamente. En la red ferroviaria, las inversiones también se han multiplicado, pasando de 60 millones de euros en 2018 a 434 millones de euros para 2025.
Estas inversiones han permitido una transformación de la movilidad en la Región. «Hoy, Murcia tiene una nueva circunvalación completa en servicio; tiene alta velocidad y seguimos trabajando en las obras de la estación de Murcia El Carmen, con 600 millones de inversión para concluirla en 2026. El Corredor Mediterráneo y la conexión Murcia-Almería avanzan más rápido que nunca», concluyó Puente.
Características del Tramo C
El tramo C del Arco Noroeste se inicia en el kilómetro 133,350 de la A-30, cerca del enlace con la carretera RM-B37, y finaliza en el kilómetro 141,400, tras el enlace de Alcantarilla que conecta el Arco Noroeste con la A-7 y la autovía RM-15.
La autovía está compuesta por dos calzadas independientes con dos carriles por sentido de 3,5 m de anchura. Los arcenes exteriores son de 2,5 metros y los interiores de 1,5, con bermas de 1,1 m. El ancho de la mediana es de 9 m.
El tramo incluye 2 viaductos, 7 pasos superiores, 4 pasos inferiores y 20 obras de drenaje transversal, destacándose los viaductos E6 de 272 metros y E12 de 164 metros, que permiten respectivamente el cruce de la Rambla Salada y la conexión del Arco Noroeste con la autovía RM-15 hacia Caravaca.
Además, el tramo cuenta con tres enlaces con las carreteras RM-B37, RM-15 y A-7 que mejoran la permeabilidad y la conectividad de la zona. En concreto, el enlace de Alcantarilla conecta el Arco Noroeste de Murcia (A-30) con la A-7 y la autovía RM-15, permitiendo todos los movimientos entre ambas infraestructuras mediante un conjunto de ramales directos.
Para su ejecución, se han construido varias estructuras, incluyendo los pasos superiores E-7, E-8, E-9 y E-11, y el paso inferior E-10 bajo la autovía A-7, que resuelven los cruces entre los distintos ramales y el tronco principal de la autovía, garantizando la continuidad y seguridad del tráfico.