MADRID, 22 de marzo. (EUROPA PRESS) – El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, comparecerá el martes, 24 de marzo, en la Comisión de Transportes del Congreso para informar sobre las actuaciones del operador de infraestructuras ferroviarias en el accidente ocurrido el pasado enero en Adamuz (Córdoba), donde fallecieron 46 personas tras la colisión de dos trenes de alta velocidad.
El ‘número uno’ de la operadora expresó su voluntad de comparecer en la Cámara Baja tras el accidente, después de que tanto el PP como Vox registraran sus respectivas solicitudes de comparecencia conforme avanzaba la investigación sobre la tragedia.
De hecho, los partidos liderados por Alberto Núñez Feijóo y Santiago Abascal aprovecharán la comparecencia de Marco de la Peña para plantearle cuestiones específicas relacionadas con el accidente, tales como las condiciones de las vías, las obras realizadas en la infraestructura y los protocolos de seguridad implementados en relación con el siniestro ferroviario.
Además, los partidos desean que el presidente rinda cuentas sobre las advertencias recibidas por la entidad pública en relación con la seguridad y el estado de conservación de la infraestructura ferroviaria.
Asimismo, los grupos parlamentarios interrogarán a Marco de la Peña sobre la controversia surgida en torno a la retirada del material de las vías tras la tragedia en Adamuz. Según la Guardia Civil, Adif se llevó el material después del accidente sin autorización, mientras que la empresa pública Ineco defiende que la retirada se realizó porque el material no estaba precintado tras la actuación de la benemérita.
TAMBIÉN PREGUNTARÁN POR GELIDA
Aprovechando su comparecencia, que figura en el orden del día de la comisión, los partidos también interrogarán al presidente de Adif sobre el accidente de un tren de cercanías en Gelida (Barcelona), ocurrido poco después del de Adamuz, donde falleció el maquinista.
Además, se plantearán preguntas sobre la gestión de más de 111 millones de euros de fondos europeos destinados a la modernización de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, así como los criterios seguidos para seleccionar las actuaciones financiadas con dichos recursos y el grado de ejecución de estas. También se cuestionarán las razones por las cuales ciertos tramos, incluido el donde se produjo el accidente de Adamuz, no fueron objeto de intervención prioritaria.