MADRID, 22 de marzo. (EUROPA PRESS) – El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, comparecerá el martes, 24 de marzo, en la Comisión de Transportes del Congreso para informar sobre las actuaciones del operador de infraestructuras ferroviarias tras el accidente ocurrido en enero en Adamuz (Córdoba), donde fallecieron 46 personas tras la colisión de dos trenes de alta velocidad.
El ‘número uno’ de la operadora ha mostrado su disposición a comparecer en la Cámara Baja tras el accidente, especialmente después de que tanto el Partido Popular (PP) como Vox registraran sus respectivas solicitudes de comparecencia conforme avanzaba la investigación de la tragedia.
Durante esta comparecencia, los grupos parlamentarios aprovecharán para interrogar a Marco de la Peña sobre aspectos específicos del accidente, incluyendo las condiciones de las vías, las obras realizadas en la infraestructura y los protocolos de seguridad implementados. También se espera que el presidente rinda cuentas sobre las advertencias recibidas respecto a la seguridad y el estado de conservación de la infraestructura ferroviaria.
Además, los partidos indagarán sobre la polémica surgida en relación con la retirada del material de las vías tras el accidente en Adamuz. Según la Guardia Civil, Adif habría retirado dicho material sin solicitar permiso, mientras que la empresa pública Ineco defiende que la actuación de Adif fue justificada, ya que dicho material no estaba precintado tras la intervención de las autoridades competentes.
También preguntarán por Gelida
Asimismo, aprovechando su comparecencia, los partidos cuestionarán al presidente de Adif sobre un accidente en un tren de cercanías en Gelida (Barcelona), que ocurrió poco después del incidente en Adamuz y resultó en la muerte del maquinista.
Finalmente, se debatirá sobre la gestión de más de 111 millones de euros en fondos europeos destinados a la modernización de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Los grupos preguntarán sobre los criterios utilizados para decidir las actuaciones financiadas con estos recursos y el grado de ejecución de las mismas, así como las razones por las cuales ciertos tramos, incluyendo el que sufrió el accidente de Adamuz, no fueron priorizados para su intervención.