GIJÓN, 20 Abr. (EUROPA PRESS) – El secretario general de UGT Asturias, Javier Fernández Lanero, ha criticado este lunes, en Gijón, la «necedad» del Ministerio de Transportes de no implantar la gratuidad, vía bonificación del 100 por ciento, del peaje del Huerna.
«Hay que ser muy necio ante un informe tan contundente de la Comisión Europea», ha indicado Lanero, en rueda de prensa en la sede gijonesa de UGT, acompañado de su homólogo en Gijón, Iván Muñiz del Corro, en referencia a un documento que avala que es «ilegal» la prórroga de la concesión del citado peaje.
Ha recordado que el 100 por ciento de la bonificación del transporte ferroviario ya se implementó como compensación por los «famosos» trenes que se construyeron y que luego no pasaban por los túneles.
“Hay que ser muy necio y, además, siendo del mismo color político, hay que ser muy poco inteligente”, ha remarcado Lanero, haciendo referencia a que el Gobierno central y el asturiano son del PSOE.
Por otro lado, ha señalado que este asunto está en la vía de reclamación, que deberá determinar si la ampliación de la concesión es ilegal.
“Mientras, estamos pagando por un servicio que no tenemos”, se ha quejado Lanero, en relación a las obras en el peaje. “La solución decente es la política, nadie está pidiendo que se suprima el peaje del Huerna, es una cuestión jurídica que se resolverá en los tribunales, pero sí es posible, hasta que haya una respuesta, bonificar la autopista al 100 por ciento”, ha reiterado.
ACCESOS A EL MUSEL
Esta no ha sido la única queja del dirigente sindical al Ministerio. También le ha recriminado que no exista un proyecto de alternativa de accesos a El Musel, tras el fallido vial de Jove.
“Parece ser que no hay interlocución”, ha lamentado Lanero respecto a la relación entre la Administración regional y el Ministerio.
“No sé cómo se puede tardar 20 años en sacar un informe diciendo que no se puede hacer”, ha apuntado sobre el vial soterrado de Jove, que, después de ser licitado, se determinó que no podía ejecutarse, sin aportar un proyecto alternativo por parte del Ministerio.
Ha precisado que existe una propuesta lanzada desde Asturias, que involucra al Ayuntamiento de Carreño, en relación al acceso por Aboño, aunque ha subrayado que no hay un proyecto. Por ello, ha remarcado que, si no lo hay, los tiempos serán largos. Lanero ha urgido, además, a contar con un proyecto y un informe técnico que indique cómo sería el acceso al puerto gijonés.
Dicho esto, ha considerado que, aunque pueda suponer alguna complicación, no ve que los accesos sean determinantes para la instalación de nuevos proyectos industriales en El Musel. Sí ha indicado que si el puerto contara con una comunicación desde la Zalia, sería mucho más atractivo.
Lanero también ha mencionado que cerca del puerto se encuentra el hospital de Jove, que da cobertura a Carreño y cuyos usuarios deben pasar por el Empalme, donde se entremezclan con todos los camiones. Al retraso en este acceso se suma el retraso en la licitación de la obra de Lloreda-Veriña.
PLAN DE VÍAS
A nivel local, y en conexión con el mismo Ministerio, ha destacado que es necesario que el Plan de Vías de Gijón se convierta en «una realidad» y que también llegue al hospital de Cabueñes.
En relación a Gijón, ha incidido en que es una ciudad que atrae mucho turismo, pero que al mismo tiempo está expulsando del centro a los gijoneses. Por este motivo, ha considerado crucial que se lleve a cabo la declaración de Zonas Tensionadas en los barrios de Cimavilla y de La Arena.
Asimismo, ha defendido la implementación de una tasa turística, para que todos contribuyan a los servicios públicos en épocas de masificación de personas en la ciudad, de la misma manera que se
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