MURCIA, 21 Abr. (EUROPA PRESS) – El Ayuntamiento de Murcia ha decidido reforzar las líneas de autobús con mayor demanda, incorporando más de 6.000 plazas adicionales al día y mejorando la frecuencia en los corredores con mayor volumen de viajeros.
El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, ha señalado que estas medidas se implementan debido a un importante incremento en la demanda, lo que ha llevado a que los autobuses se llenen en horario punta, según han informado desde el Consistorio.
Refuerzo en las Líneas y Corredores con Mayor Demanda
Las líneas 30 y 31, que son dos de las que cuentan con mayor demanda en el municipio, concentran buena parte de este refuerzo tras registrar un incremento sostenido de usuarios en los últimos años. Estas líneas conectan pedanías del este del municipio con el centro de la ciudad.
En el caso de la línea 30, que da servicio a pedanías como Zeneta, Los Ramos, Torreaguera, Beniaján o Los Dolores, se ha pasado de 758.000 viajeros anuales en 2023 a superar el millón en la actualidad. La línea 31, que une la ciudad con pedanías como El Raal, Alquerías, Santa Cruz, Llano de Brujas o Puente Tocinos, ha pasado de 900.000 a 1,3 millones de usuarios.
Para hacer frente a este crecimiento, el Ayuntamiento incorporará dos nuevos autobuses a cada línea tanto por la mañana como por la tarde, lo que redundará en mejores frecuencias y un incremento de la capacidad. En horario matutino, los intervalos pasarán de 20 minutos actuales a 15, mientras que por la tarde la frecuencia mejorará de 30 a 20 minutos.
Estas acciones permitirán incorporar más de 5.600 plazas adicionales al día entre ambas líneas, reduciendo la saturación en horas punta y mejorando la capacidad en los trayectos con mayor demanda. Asimismo, la combinación de las líneas 31 y 32 en horas punta, en los tramos comunes desde Cruce del Raal hasta Puente Tocinos y de vuelta desde Plaza Circular – Cruce El Raal, permitirá mejorar la frecuencia hasta los 7 minutos.
Además, en los principales ejes de acceso desde Gran Vía, la coordinación de líneas permitirá disponer de un autobús cada 9 minutos en horas punta hacia estas zonas.
Mejora de la Puntualidad
Junto a los refuerzos, el Ayuntamiento llevará a cabo ajustes en distintas líneas con el objetivo de mejorar el cumplimiento de los horarios y adaptar el servicio a las necesidades y circunstancias indicadas por los conductores.
Se incorporará un autobús a la línea 6, lo que permitirá ajustar los tiempos de recorrido y mejorar la puntualidad en la línea que conecta con La Alberca. Esto posibilitará combinar las líneas 6 y 29, que actualmente ofrecen expediciones cada 30 minutos, y pasarán a tener expediciones cada 15 minutos, aumentando un 33% el número de plazas.
Otra medida en ejecución es la reorganización de la línea 91 (Sangonera la Seca – Murcia), que conecta pedanías del entorno oeste como Nonduermas, La Raya o Puebla de Soto. Su recorrido se unificará por Gran Vía, con el objetivo de evitar retrasos y reforzar los trayectos de mayor demanda, mejorando la frecuencia en el tramo más transitado, pasando de 60 a 30 minutos, beneficiando a los usuarios de estas pedanías.
Se introducirán también ajustes en líneas como la 37 para adaptar el servicio a los tiempos reales de circulación y ofrecer mayor fiabilidad en las expediciones. El Consistorio destinará más de un millón de euros a la implementación de estos refuerzos.
Refuerzo de la Movilidad Durante las Obras de Red Eléctrica
El Ayuntamiento ha adoptado medidas específicas para garantizar la movilidad en la zona sur del municipio, especialmente en el entorno de Ronda Sur y Ronda Oeste, debido a las obras de Red Eléctrica.
Para ello, se prolongará la gratuidad del tranvibús, que ha sido utilizado por 600.000 viajeros hasta la fecha, hasta el final del mes de junio, cubriendo así el final del curso universitario y potenciando el uso de un modo de transporte de altas prestaciones, 100% eléctrico y de gran capacidad para la conexión con El Palmar, Hospital Virgen de la Arrixaca y el Campus de Ciencias de la Salud.
De hecho, el 30% de los desplazamientos ya se realizan en vehículos eléctricos, que han recorrido cerca de 300.000 kilómetros en los tres primeros meses del año. Además, se reforzará la línea R80, que da servicio a la zona de Ronda Sur y Paseo Florencia, incrementando significativamente su capacidad. Se incorporarán vehículos de mayor tamaño a la línea, lo que permitirá aumentar la oferta de plazas en el turno de mañana de 984 a 1.470, absorbiendo así el incremento de la demanda y reduciendo la saturación de las expediciones.
Con esta acción, se prevé incrementar en un 50% la oferta de plazas en horas punta y mejorar la regularidad del servicio, respondiendo a una demanda vecinal en este sentido. Muñoz ha destacado que con estas medidas, el Consistorio refuerza el transporte público dentro de un paquete de iniciativas diseñado para minimizar las dificultades ocasionadas por las obras y brindar alternativas de movilidad a los ciudadanos.
Dentro de esta estrategia, la línea 7 ha modificado su recorrido desde el pasado 30 de marzo para llegar hasta el centro de salud de El Ranero, atendiendo así a una petición de las Juntas Municipales de La Albatalía y La Arboleja.
La flota municipal recorrió el año pasado 6.611.797 kilómetros en 463.157 expediciones, cifra que se verá incrementada de forma significativa con estos refuerzos.
Nuevo Modelo de Transporte
El servicio está actualmente llevando a cabo las modificaciones formales necesarias, señaladas por el TACRC, tras estudiar los recursos presentados por las empresas licitadoras. Este organismo ha respaldado al Ayuntamiento en las cuestiones esenciales, validando el cálculo de los costes de personal y operativos, así como el presupuesto base de licitación. Se trata de elementos clave en un contrato de elevado contenido técnico, cuyo importe supera los 700 millones de euros y tiene un plazo de diez años, lo que asegura que el trabajo realizado refleja calidad técnica y claridad en la propuesta.
De manera paralela al proceso de licitación, el Equipo de Gobierno ha añadido en los últimos años refuerzos en las líneas de mayor demanda y una mejora de la flota, incluyendo la integración de vehículos eléctricos y la puesta en marcha del tranvibús, lo que ha permitido reducir significativamente la edad media de los vehículos.